国产亚洲另类无码专区|欧美激情一区免费观看|亚洲中文无码线在线观看|国产免费无码网站在线观看|四虎亚洲精品私库av在线|手机看片日韩高清1024|亚洲国产精品自在拍在线播放|亚洲国产二区三区久久全集观看

立即咨詢

首頁 行業(yè)新聞 文章詳情

中國制造2025能獲取成功嗎

來源:互聯(lián)網(wǎng)   作者:張晨    發(fā)表時間:2018-02-08    瀏覽量:5420



我國經(jīng)濟步入結(jié)構(gòu)調(diào)整期,這是一個很委婉的說法,其實,當(dāng)前我國經(jīng)濟已經(jīng)進入前所未有的“轉(zhuǎn)型陣痛期”,在新的經(jīng)濟增長點沒有培訓(xùn)出來之前,這種切膚之痛恐怕要持續(xù)下去,并且充滿社會和經(jīng)濟矛盾迸發(fā)的危險。眾所周知,在全球經(jīng)濟危機和國內(nèi)人力成本(包括環(huán)境、資源成本)上升背景下,依靠廉價取勝的“中國制造”傳統(tǒng)模式已經(jīng)走到盡頭,我國經(jīng)濟未來將向何處去?成為社會共同關(guān)注的焦點。

 

在總理李克強力促下,《中國制造2025》橫空出世并上升為國家戰(zhàn)略


基于經(jīng)濟嚴(yán)峻緊迫的現(xiàn)狀,政府也千方百計尋找突破口,試圖逆轉(zhuǎn)困境,為此,今年兩會上,總理李克強首次提出“互聯(lián)網(wǎng)+”這個概念,站在“互聯(lián)網(wǎng)+”這個風(fēng)口上順勢而為,會使我國經(jīng)濟飛起來。與此同時,鑒于德國工業(yè)4.0時代的開啟,在李克強力促之下,“中國制造2025”計劃浮出水面并上升為國家戰(zhàn)略,與“互聯(lián)網(wǎng)+”一道成為助推中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型的行動指南。


《中國制造2025》從某種意義上說,是德國工業(yè)4.0倒逼出來的結(jié)果。所謂德國工業(yè)4.0,是德國政府201111月公布的《高技術(shù)戰(zhàn)略2020》中的一項戰(zhàn)略,旨在支持工業(yè)領(lǐng)域新一代革命性技術(shù)的研發(fā)與創(chuàng)新,保持德國的國際競爭力。


具體看,德國工業(yè)4.0本質(zhì)是基于“信息物理系統(tǒng)”實現(xiàn)智能工廠。按照設(shè)想,工業(yè)4.0連接的是生產(chǎn)設(shè)備,即生產(chǎn)一體化。戰(zhàn)略核心就是通過CPS網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)人、設(shè)備與產(chǎn)品的實時連通、相互識別和有效交流,從而構(gòu)建一個高度靈活的個性化和數(shù)字化的智能制造模式。


在這種模式下,生產(chǎn)由集中向分散轉(zhuǎn)變,規(guī)模效應(yīng)不再是工業(yè)生產(chǎn)的關(guān)鍵因素;產(chǎn)品由趨同向個性轉(zhuǎn)變,未來產(chǎn)品都將完全按照個人意愿進行生產(chǎn),極端情況下將成為自動化、個性化的單件制造;用戶由部分參與向全程參與轉(zhuǎn)變,用戶不僅出現(xiàn)在生產(chǎn)流程的兩端,而且廣泛、實時參與生產(chǎn)和價值創(chuàng)造的全過程。


簡要來說,如果說蒸汽機和電的發(fā)明,開啟了前兩次工業(yè)革命,并且確立了工廠規(guī)?;?、集約化生產(chǎn)模式,那么后來信息化革命,則為工業(yè)生產(chǎn)增添了強大助力,信息技術(shù)革命不僅為人類提供了新的生產(chǎn)手段,帶來了生產(chǎn)力大發(fā)展和組織管理方式的變化,還引起了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的變革。那么進入德國工業(yè)4.0時代,則是利用大數(shù)據(jù)和智能化生產(chǎn)方式,為富有知識和想象的人的創(chuàng)造“插上翅膀”,助推德國制造從“精益求精”向“卓越創(chuàng)新”道路上邁進。


相比德國工業(yè)4.0,《中國制造2025》戰(zhàn)略目標(biāo)則是立足于本土國情,力圖轉(zhuǎn)變“中國制造”廉價模式的趕超戰(zhàn)略。根據(jù)介紹,《中國制造2025》提出我國從制造大國轉(zhuǎn)變成制造強國的“三步走”戰(zhàn)略:第一個十年進入世界強國之列。第二個十年進入世界強國的中位。第三個十年即2045年,進入世界強國的領(lǐng)先地位。最終在建國一百周年成為制造強國。


其重點是:提高國家制造業(yè)創(chuàng)新能力;推進信息化與工業(yè)化深度融合;強化工業(yè)基礎(chǔ)能力;加強質(zhì)量品牌建設(shè),形成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的名牌產(chǎn)品,不斷提升企業(yè)品牌價值和中國制造整體形象;全面推行綠色制造,加快制造業(yè)綠色改造升級;大力推動新一代信息技術(shù)、高端裝備、新材料、生物醫(yī)藥等重點領(lǐng)域突破發(fā)展;深入推進制造業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向中高端邁進,進一步優(yōu)化制造業(yè)布局;積極發(fā)展服務(wù)型制造和生產(chǎn)性服務(wù)業(yè);提高制造業(yè)國際化發(fā)展水平,推動重點產(chǎn)業(yè)國際化布局,引導(dǎo)企業(yè)提高國際競爭力。


如果說德國工業(yè)4.0著眼高端裝備,提出建設(shè)信息物理系統(tǒng),并積極布局智能工廠、推進智能生產(chǎn),那么中國制造2025提出以推進信息化和工業(yè)化深度融合為主線,大力發(fā)展智能制造,構(gòu)建信息化條件下的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系和新型制造模式。知情人士指出,實施中國制造2025,目的非常明確,就是要增強制造業(yè)創(chuàng)新能力,加強制造業(yè)基礎(chǔ)能力,制造業(yè)與信息技術(shù)深入融合,全面推行綠色制造業(yè)等戰(zhàn)略任務(wù),爭取通過10年時間,在2025年中國邁入世界工業(yè)強國之列。


誠然,《中國制造2025》的戰(zhàn)略規(guī)劃無疑長遠可行,但關(guān)鍵在于具體的執(zhí)行。畢竟,該計劃最終成功與否,離不開政府和企業(yè)針對科研技術(shù)龐大的資本投入,和院校機構(gòu)持久的基礎(chǔ)性研究??傊?,一切和錢緊密相關(guān)。

 

資源顯示,在全球創(chuàng)新投入競爭力排名中位居前20名的國家,有19個是發(fā)達國家,其中,美國、德國、英國、法國等國研究與開發(fā)費用,在20世紀(jì)80年代就已占國民生產(chǎn)總值的2.32.8%,而大多數(shù)發(fā)展中國家這一比例始終在1%以下。以美國為例,2008年是美國金融危機最嚴(yán)重的一年,即使如此,當(dāng)年美國企業(yè)投入的研發(fā)經(jīng)費依然高達3,330億美元,其中,制造業(yè)的研發(fā)經(jīng)費為2,330億美元,占全部研發(fā)經(jīng)費的71%。


與之相比,我國可謂大相庭徑。2013年,全國共投入研究與試驗發(fā)展經(jīng)費11,846.6億元(折合1933億美元),增長15%;研究與試驗發(fā)展經(jīng)費投入強度(與國內(nèi)生產(chǎn)總值之比)為2.08%,比上年的1.98%提高0.1個百分點。


“過萬億元的科研經(jīng)費看似總量不少。但是基礎(chǔ)研究的投入有多少呢?”科學(xué)院院士楊衛(wèi)用表示,“基礎(chǔ)研究的投入這幾年的占比都很穩(wěn)定,基本占到經(jīng)費的5%左右。2013年大約占到4.8%左右?!?/span>


在楊衛(wèi)看來,國家對于基礎(chǔ)研究的投入應(yīng)該繼續(xù)增加。為什么?與歐美等發(fā)達國家相比,我國的基礎(chǔ)研究在的占比出奇地低,“其他國家占比10%20%”。這和整個科技經(jīng)費的投入來源有關(guān)系,我國的經(jīng)費盡管超過萬億元,但76%以上是企業(yè)執(zhí)行的,而“企業(yè)的經(jīng)費中真正用于基礎(chǔ)研究的鳳毛麟角”。


另外,據(jù)我國經(jīng)濟趨勢研究專家時寒冰披露,我國科研經(jīng)費大概只有40%用于真正科技研發(fā),而60%均用于開會出差等。很多所謂的“科研項目”只是為了搶食財政資金,并非真正為了研究。“不少企業(yè)為了爭專項補助資金,把精力放在了拿項目上,幾乎放棄了對科技研發(fā),這成為普遍現(xiàn)象?!?/span>


可見,政府對基礎(chǔ)研究的投入不足,和研究機構(gòu)浮躁短視的心理行為,以及中國企業(yè)“工匠”精神的缺乏,成為制約中國產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的“短板”,政府如果想力促《中國制造2025》規(guī)劃成功,必須創(chuàng)造出良好的市場環(huán)境,完善產(chǎn)權(quán)保護制度和激勵機制,同時加大科研資金投入力度,從多個方面支持鼓勵社會企業(yè)和相關(guān)機構(gòu)創(chuàng)新。否則,《中國制造2025》很可能成為“水中花,鏡中月”,永遠停留在想象、概念、規(guī)劃而非具體有效施行的尷尬途徑中。